हरित अभियान के लिए कमर कसते समय सौर ऊर्जा अपनाने के अधिक कारण

यूनिवर्सिटी ऑफ साउथ ऑस्ट्रेलिया (यूनिएसए) के शोधकर्ताओं द्वारा किए गए एक नए अध्ययन से पता चलता है कि जब इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) पर पैसे बचाने की बात आती है तो सौर पैनल और बैटरी वाले घरों में एक बड़ा फायदा होता है।

दुनिया भर में ईवी की बिक्री बढ़ने के साथ, संभावित खरीदार न केवल मूल्य टैग का वजन कर रहे हैं, बल्कि ग्रह के अनुकूल कारों को चार्ज करने के लिए रसद और खर्च भी कर रहे हैं।

यूनीसा के इंजीनियरों ने गणना की है कि ईवी मालिक वार्षिक बिजली लागत को लगभग 40 प्रतिशत तक कम कर सकते हैं यदि घर पूरी तरह से ग्रिड पर निर्भर नहीं हैं और वे ऑफ-पीक अवधि के दौरान घर पर चार्ज करते हैं।

में प्रकाशित एक नए पेपर मेंनवीकरणीय ऊर्जा, प्रोफ़ेसर महफ़ुज़ अज़ीज़ और उनके सहयोगियों ने ईवी मालिकों की चार्जिंग लागत के बारे में चिंताओं को संबोधित किया, जो पर्यावरण के अनुकूल वाहन को चुनने में मुख्य बाधाओं में से एक है।

प्रोफेसर अजीज कहते हैं, "अगले दशक के भीतर पेट्रोल-ईंधन वाली कारों को बदलने की योजना के तहत इलेक्ट्रिक वाहन विश्व स्तर पर घरेलू ऊर्जा खपत का एक महत्वपूर्ण घटक बन जाएंगे।"

"निजी कार स्पेस वाले मोटर चालकों के लिए, होम चार्जिंग सबसे सुविधाजनक विकल्प है, लेकिन जो अभी भी अपनी ऊर्जा के लिए पूरी तरह से बिजली ग्रिड पर निर्भर हैं, उनके लिए लागत काफी बढ़ सकती है।"

शोधकर्ताओं का कहना है कि रूफटॉप फोटोवोल्टिक (पीवी) सिस्टम के लिए रिकॉर्ड-कम कीमत और घटती बैटरी लागत घरों को 'हरित' होने के लिए प्रोत्साहित कर रही है, लेकिन उपभोक्ताओं को कई चरों को ध्यान में रखना होगा।

दक्षिण ऑस्ट्रेलिया के डेटा का उपयोग करते हुए, जहां 40 प्रतिशत से अधिक घरों में छत पर सौर पैनल हैं, शोधकर्ताओं ने ईवी चार्जिंग की मांग, पीवी सौर पैनल स्थापना लागत, बैटरी की गिरावट और निर्यात बिजली की सीमाओं पर विचार करते हुए कई घरेलू परिदृश्यों की तुलना की।

विशिष्ट घरेलू ऊर्जा खपत (SA में 17 kW/दिन) और मोटर चालकों की औसत दैनिक यात्रा दूरी (AU में 36.7km) के आधार पर, शोधकर्ताओं ने पेट्रोल-आधारित कारों और EV वाले परिवारों के लिए वार्षिक ऊर्जा लागत का विश्लेषण किया। उन्होंने शाम 5 बजे -9 के बीच चरम अवधि के दौरान ऊर्जा खपत का भी विश्लेषण किया।

प्राध्यापक अजीज कहते हैं, "एक बुनियादी मामले में, सभी ऊर्जा ग्रिड से आयात की जाती है जहां कोई सौर पैनल, बैटरी या इलेक्ट्रिक वाहन नहीं होते हैं।"

"जब सौर पैनल जोड़े जाते हैं, तो लगभग 20 प्रतिशत कम ऊर्जा का आयात किया जाता है और बैटरी के साथ यह लगभग 83 प्रतिशत कम हो जाता है। जब इलेक्ट्रिक वाहनों को जोड़ा जाता है, तो ऊर्जा की खपत में काफी वृद्धि होती है, लेकिन आयातित ऊर्जा को कुल ऊर्जा के लगभग 89 प्रतिशत तक कम किया जा सकता है। उपभोग।

"हमारे परिणाम प्रदर्शित करते हैं कि पेट्रोल-आधारित कारों वाले परिवार सौर पैनलों का उपयोग करके अपनी वार्षिक ऊर्जा लागत को 6.71 प्रतिशत तक कम कर सकते हैं, और बैटरी प्रणाली के अतिरिक्त 10.38 प्रतिशत तक। पेट्रोल-आधारित कारों को इलेक्ट्रिक वाहनों से बदलने से वार्षिक ऊर्जा कम हो सकती है। लागत क्रमशः 24 प्रतिशत और 32 प्रतिशत है। सबसे महत्वपूर्ण कमी (39.6 प्रतिशत) ऑफ-पीक चार्जिंग के साथ प्राप्त की जा सकती है।

शोध दल में पीएचडी छात्र सुश्री यान वू और सह-पर्यवेक्षक डॉ मोहम्मद हक शामिल हैं। टीम वर्तमान में पावर ग्रिड और वितरण फीडरों पर प्रभाव को कम करते हुए आवासीय समुदायों और विश्वविद्यालय परिसरों जैसे बड़े समूहों के लिए लागत प्रभावी ईवी चार्जिंग रणनीतियों की जांच कर रही है।

Drive.com के अनुसार, दुनिया भर में इलेक्ट्रिक वाहनों की लोकप्रियता तेजी से बढ़ रही है और यह अनुमान लगाया गया है कि आज के 11 मिलियन की तुलना में 2030 तक सड़कों पर 145 मिलियन ईवी -- होंगे। महामारी के बावजूद, इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री 2020 में विश्व स्तर पर 43 प्रतिशत बढ़ी, हालांकि ऑस्ट्रेलिया में सभी कारों की बिक्री का केवल 0.7 प्रतिशत ही बना।

हालांकि, 2030 तक, एनएसडब्ल्यू में सभी नई कारों की बिक्री का कम से कम 50 प्रतिशत इलेक्ट्रिक होने की उम्मीद है और अन्य राज्यों में इस प्रवृत्ति का पालन करने की उम्मीद है।