बीएनईएफ का कहना है कि वैश्विक लिथियम आयन बैटरी पैक की कीमतें गिरकर $108kWh हो गई हैं

जबकि कीमतों में कमी की गति धीमी हो गई है, लिथियम आयन बैटरी पैक 2025 में एक नए रिकॉर्ड निचले स्तर पर पहुंच गए हैं। ब्लूमबर्गएनईएफ (बीएनईएफ) के नवीनतम विश्लेषण के अनुसार, कीमतें 2024 से 8% गिरकर $108/kWh हो गई हैं, जिससे वे 2010 की तुलना में 93% कम हो गई हैं।

बीएनईएफ के 2025 लिथियम आयन बैटरी मूल्य सर्वेक्षण के अनुसार, बैटरी धातु की लागत में वृद्धि के बावजूद, सेल निर्माण की अधिक क्षमता, तीव्र प्रतिस्पर्धा और कम लागत वाली लिथियम आयरन फॉस्फेट (एलएफपी) बैटरियों की ओर चल रहे बदलाव ने पैक की कीमतों को कम करने में मदद की।

चीनी लिथियम संचालन में आपूर्ति जोखिम और कांगो लोकतांत्रिक गणराज्य में नए कोबाल्ट निर्यात कोटा के कारण 2025 में बैटरी धातु की कीमतें बढ़ीं। हालाँकि, उच्च धातु लागत ने सेल या पैक की कीमतों में वृद्धि नहीं की, क्योंकि उद्योग ने एलएफपी अपनाने, दीर्घकालिक अनुबंधों और हेजिंग के माध्यम से उनकी भरपाई की। चीन की कोशिकाओं की लगातार अधिक आपूर्ति ने तीव्र प्रतिस्पर्धा को बढ़ावा दिया है, विशेष रूप से स्थिर भंडारण में, जबकि एलएफपी उत्पादन में इसका प्रभुत्व लगभग सभी वैश्विक मांग को पूरा करता है।

बीएनईएफ का बैटरी मूल्य सर्वेक्षण - जो विभिन्न इलेक्ट्रिक वाहनों के प्रकारों और स्थिर भंडारण अनुप्रयोगों सहित कई अंतिम उपयोगों को कवर करता है - विभिन्न क्षेत्रों में स्पष्ट अंतर का खुलासा करता है। 2025 में स्थिर भंडारण के लिए बैटरी पैक की कीमतें गिरकर $70/किलोवाट हो गईं, जो 2024 की तुलना में 45% कम है। यह किसी भी खंड की सबसे बड़ी गिरावट थी, जिससे पहली बार स्थिर भंडारण सबसे कम कीमत वाली श्रेणी बन गई। परिवहन क्षेत्र में, बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन पैक $99/किलोवाट पर सबसे सस्ते थे, यह लगातार दूसरे वर्ष है जब वे $100/किलोवाट सीमा से नीचे रहे।

सभी खंडों में औसत एलएफपी बैटरी पैक की कीमतें $81/किलोवाट पर आ गईं, जबकि निकल मैंगनीज कोबाल्ट (एनएमसी) पैक $128/किलोवाट पर थे।

रिपोर्ट में मूल्य निर्धारण में क्षेत्रीय अंतर को भी शामिल किया गया है। औसत बैटरी पैक की कीमतें चीन में सबसे कम, $84/kWh थीं। उत्तरी अमेरिका और यूरोप क्षेत्रों में पैक की कीमतें 44% और 56% अधिक थीं, जो उच्च स्थानीय उत्पादन लागत और आयातित बैटरियों पर अधिक निर्भरता को दर्शाती हैं, जो आम तौर पर प्रीमियम पर आती हैं।

चीन में बैटरी पैक की कीमतों में सबसे बड़ी गिरावट देखी गई, 2024 की तुलना में वास्तविक रूप से 13% की गिरावट आई, जबकि उत्तरी अमेरिका और यूरोप में क्रमशः 4% और 8% की गिरावट देखी गई। अमेरिकी नीतियों और टैरिफ में बदलाव के कारण उत्तरी अमेरिका की तुलना में यूरोप में कीमतें अधिक गिर गईं। कई चीनी कंपनियों ने वैश्विक बिक्री मात्रा को बनाए रखने और वार्षिक लक्ष्यों को पूरा करने के लिए आक्रामक मूल्य निर्धारण रणनीतियों को अपनाते हुए निर्यात को यूरोप में पुनर्निर्देशित किया, जिससे क्षेत्र में प्रतिस्पर्धा तेज हो गई।

बीएनईएफ की बैटरी प्रौद्योगिकी टीम के प्रमुख और रिपोर्ट के प्रमुख लेखक एवेलिना स्टोइकौ ने कहा, "कड़ी प्रतिस्पर्धा के कारण हर साल बैटरी सस्ती हो रही है। यह उद्योग के लिए एक महत्वपूर्ण क्षण है, क्योंकि रिकॉर्ड स्तर पर बैटरी की कम कीमत ईवी लागत को कम करने और दुनिया भर में नवीकरणीय ऊर्जा एकीकरण का समर्थन करने के लिए ग्रिड पैमाने पर भंडारण में तेजी लाने का अवसर पैदा करती है।"

बीएनईएफ को उम्मीद है कि 2026 में बैटरी पैक की कीमतों में फिर से गिरावट आएगी, क्योंकि कच्चे माल की लागत बढ़ रही है, लेकिन कम लागत वाले विकल्प के रूप में एलएफपी अपनाने का विस्तार जारी है। लंबी अवधि में, अनुसंधान एवं विकास, विनिर्माण दक्षता और आपूर्ति श्रृंखला वृद्धि में चल रहे निवेश से लागत में और कमी आने की उम्मीद है। उभरती प्रौद्योगिकियां, जैसे सिलिकॉन और लिथियम धातु एनोड, ठोस राज्य इलेक्ट्रोलाइट्स, नई कैथोड सामग्री और उन्नत सेल विनिर्माण प्रक्रियाएं, कीमतों में गिरावट का समर्थन करने के लिए मिश्रण में हैं।